Именитые автопроизводители, такие как BMW и Daimler еще около года назад объявили о вступлении в альянсы с производителями ПО для беспилотных автомобилей. Однако, этим же шагом они фактически отказались от самостоятельных разработок. В официальных интервью автопроизводители заявляли, что таким образом можно задействовать большее количество ресурсов (в том числе и человеческих) в разработках, но эксперты настаивают, что это отнюдь не главная причина.

По мнению знатоков отрасли автопроизводители опасаются, что прибыль от продажи беспилотных автомобилей может не окупить затраты на их разработку, и они попросту не смогут рассчитаться с инвесторами.

Именно поэтому автомобильные компании охотно сотрудничают с другими технологическими гигантами, ведь в итоге это позволит разделить не только инвестиции, но и экономические риски, связанные с их привлечением.

Хотя, как замечают специалисты, всего год назад автопроизводители придерживались стратегии единоличного владения технологией и старались развивать самостоятельные разработки в этой области.

Член совета директоров одного из немецких автопроизводителей (пожелавший остаться неизвестным) отметил: «Хотя это и огромный рынок, он может не окупить тех гигантских вложений, которые на данный момент в него вливаются».

Аналитики компании Frost & Sullivan отмечают, что уже сегодня рынок беспилотных автомобилей насчитывает десятки компаний, при чем не только автопроизводителей, но и гигантов информационной отрасли. Однако, при самых лояльных подсчетах даже к 2030 году беспилотные автомобили будут составлять всего 10-15% европейского рынка, что в свою очередь означает неизбежный провал некоторых проектов.